Spoorwegmodellering - wat is dit?

2024 Outeur: Sierra Becker | [email protected]. Laas verander: 2024-02-26 03:47

Daar was nie soveel eras in spoorwegmodellering nie. Die vroegste gemodelleerde spoorlyne het in 1840 verskyn en was die sogenaamde "tapytspore". Elektriese treinmodelle het rondom die begin van die 20ste eeu verskyn, maar hul ooreenkoms met die oorspronklike prototipes het veel te wense oorgelaat. Modeltreine is deesdae baie meer realisties. Vandag skep modelleerders modelle van spoorlyne, wat dikwels werklike plekke en historiese tydperke herskep. Vir diegene wat daarvan hou om met hul hande te werk, is spoorwegmodellering die perfekte stokperdjie.

Wat is die punt van hierdie stokperdjie?

Die essensie daarvan is om werklike spoorweë te herskep met modelle van die spoorlyn self en treine, sowel as uitlegte van landskappe. Mense wat dit doen, het die bynaam "spoorwegmodelleerders" of "modelspoorryers" gekry. Met voldoende fondse enentoesiasme, hulle kan selfs lewensgrootte modelle skep!

Modelmanne kan modeltreine bou deur terrein vir hulle te skep. Hulle is ook in staat om hul eie miniatuur spoorlyn te bedryf. Vir sommige modelleerders is die doel van die bou van 'n mockup om dit uiteindelik te laat loop asof dit 'n regte spoorlyn is (as die mockup op die bouer se fantasie gebaseer was) of soos 'n regte spoorlyn (as die mockup op 'n regte prototipe gebaseer is). As modelbouers kies om 'n prototipe te modelleer, kan hulle padreproduksies van die regte spoorlyn in miniatuur reproduseer, dikwels deur prototipe spore en historiese kaarte te gebruik.

Rekords van spoorwegmodellering

Uitlegte wissel van 'n impromptu sirkel of ovaal tot realistiese reproduksies van regte plekke wat vaardig gemodelleer is na 'n prototipe. Die grootste modellandskap is in die Britse Pendon-museum in Oxfordshire, waar 'n lewensgrootte model van die Vale of White Horse-trein in 1930 gebou is. Die museum huisves ook een van die vroegste prentmodelle, die Mader Model Valley wat deur John Ahern gebou is. Dit is gebou vanaf die laat 30's tot die vroeë 50's van die vorige eeu, en dit het so mooi en realisties geword dat dit aan beide kante van die Atlantiese Oseaan in Model Railway News en Model Railroader tydskrifte geskryf is. Beconscot in Buckinghamshire is die oudste modeldorpie wat 'n modelspoorweg insluit wat uit die 1930's dateer. Die wêreld se grootste modelspoorlyn - MiniaturWunderland in Hamburg, Duitsland. Die grootste lewendige stoomuitleg met 'n 25 myl (40 km) spoorlyn is "Train Mountain" in Chilohin, Oregon, VSA. Die uitstallings van die Museum of Railway Modeling in San Diego is ook op hul eie manier noemenswaardig.

Landskapmodellering

Die kuns van spoorwegmodellering sluit ook landskapmodellering in. Sommige modelleurs fokus op die vergroening van hul uitleg, die skep van 'n fantasiewêreld of 'n werklike plek, en fokus dikwels op die historiese voorkoms daarvan in 'n bepaalde era. Landscaping word "landskapgebou" of "landskapmodellering" genoem.

Stelkonstruksie behels ondergrondse voorbereiding deur gebruik te maak van 'n wye reeks boumateriaal, insluitend afgeskermde draad, kartonstrookroosters of gekerfde Styrofoam-stapels. Die dekoratiewe basis is op die sub-reliëf geplaas. Tipiese substrate sluit in gietpleister, gips, hibriede papierpulp (papier-maché) of liggewig skuim of veselglas, en enige materiaal wat in geodetiese skuiming gebruik word.

Grondmodellering

Die dekoratiewe basis is bedek met grondbedekker-plaasvervangers, wat statiese gras kan wees. Modelbouers skep 'n nabootsing van gras, papawers, konifere, ruspeballas en ander skilderagtige grondbedekking. Die materiaal wat gebruik word om padballas te simuleer, is gewoonlik fyngemaalde gemaalde graniet. Gekleurde grasmateriaal word gewoonlik bedek met saagsels, houtskaafsels of gemaalde skuim. Skuim of natuurlike ligene of kommersiële verspreidingsmateriaal kan gebruik word om struike te modelleer. 'n Alternatiewe materiaal vir gras is statiese gras, wat gemaak is om met statiese elektrisiteit te beweeg.

Modelle van geboue en rotse

Geboue en strukture kan as stelle gekoop word of gemaak word van karton, balsahout, bashout, ander sagte houtsoorte, papier, polistireen of ander plastiek. Bome kan van asem gemaak word waarop gesimuleerde loof vasgeplak is, maar kan ook van die rak van spesialistelers gekoop word. Water kan gemodelleer word met behulp van poliëster giethars, poliuretaan of geriffelde glas. Rotse kan met gips of plastiek met skuimbeskerming gegiet word. Gietstukke word met spesiale verf of vroueskaduwees geverf.

Klimaat- en weermodellering

Sommige warp-afgewerkte modelle om vuilheid en slytasie op voertuie, strukture en toerusting na te boots. Spoorwegwaens in stede versamel vuilheid van konstruksie- en voertuigdampe en graffiti, terwyl motors in woestyne onderhewig kan wees aan sandstorms wat verf teer of wegspoel. 'n Model wat in kamertoestande geskep is, kan beswaarlik soveel reliëfbesonderhede bevat as sy prototipe in die werklike lewe, wat daagliks aanweer en ander natuurlike (en mensgemaakte) verskynsels.

Daar is baie metodes om die uitwerking van die weer na te boots, insluitend verf, slyp, sloping en selfs die gebruik van chemikalieë om te korrodeer. Sommige van die weerskeppingsprosesse ly natuurlik nie aan 'n gebrek aan kreatiwiteit nie, maar dit hang af van die vaardigheid van die ontwerper.

Vuil, roes en tekens van skade

Die verandering van gekoopte modelle is algemeen. Ten minste 'n verandering wat daarop gemik is om die "plastisiteit" in die voorkoms van die modelle te verminder. Vuil-, roes- en slytasiemodellering voeg realisme by. Sommige modelleurs simuleer brandstofvlekke op tenks of korrosie op batterybokse. In sommige gevalle kan tekens van ongelukke of herstelwerk bygevoeg word, soos duike of varsgemaakte vervangingsonderdele, en volwasse modelle kan amper nie onderskei word van hul werklike fotoprototipes nie.

Spoorwegmodelklubs

Modelspoorklubs bestaan waar entoesiaste die meeste ontmoet. Klubs wys dikwels hul beste modelle aan die besoekende publiek. Een gespesialiseerde industrie konsentreer op groot skale en meters, wat tipies 3,5 tot 7,5 duim (89 tot 191 mm) spore gebruik. Modelle op hierdie skale word dikwels handgemaak en aangedryf deur stoom of hidroulika, met enjins wat kragtig genoeg is om dosyne vals passasiers te vervoer.

Technical Model Railway Club (TMRC) inDie Massachusetts Institute of Technology in die 1950's was die eerste om outomatiese beheer van roetewisseling met behulp van telefoonrelais te verskaf. Dit is 'n regte laboratorium van spoorwegmodellering.

Aanhangers van hierdie stokperdjie het hul eie "pelgrimsplekke", op een of ander manier wat verband hou met die geskiedenis van modellering. Gewoonlik is sulke plekke net samelewings van modelbouers, wat oor die wêreld versprei is. Die oudste vereniging is die "Model Railway Club", wat in 1910 gestig is. Dit is naby King's Cross in Londen, VK geleë. Benewens modelspoorweë, huisves dit ongeveer 5 000 boeke en tydskrifte oor spoorwegmodellering. Die Historic Model Railway Society in Butterley, naby Derbyshire, spesialiseer in historiese sake en het argiewe van die stokperdjie se geskiedenis beskikbaar vir lede en die publiek.